2008年モデルって ＦＸ160 ＳＨＯ ＶＸ ＤＸ

ジェットスキー大好きなみなさん、こんばんは。
連休ジェットのりましたか？

ピンジェッターは出動できませんでした

新しいジェットが出てくる時期ですかね。
オークション見てたら、ＦＸ160クルーザーの中古　が数台売りに出てました。
みんな、新しいＦＸ160　ＳＨＯ　を買いたいからですかね。
たしかにスーパーチャージャーは魅力かもしれません。

でも、燃費マニアなピンジェッターには興味なし。

カワサキのウルトラ250　乗っている人が言ってました。

「燃費が悪い！」

カタログで
燃料消費　時間74.5Ｌ　
航続距離　105Ｋｍ
航続時間　59分

http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=js参照

燃料タンクが78Ｌだから　約１時間しか走れない計算

かなり悪い。



ちなみに
2007年モデル
ＳＴＸ−15Ｆ　で　
燃料消費　時間43Ｌ
航続距離　134Ｋｍ
航続時間　90分

ULTRA　LX　で
燃料消費量（Ｌ／ｈ） 43
航続距離（Ｋｍ） 146
航続時間（ｍｉｎ） 103
（燃料タンクが大きいからだと思う。）

以前２サイクルで1100ｃｃのジェットに乗っていたので、燃費がかなり気になる。

私のＶＸクルーザー　は　燃費いいですよ。
ＭＪ−ＶＸ　ＤＸ　も同じエンジンだから燃費がいいはず。

普段、ツーリングみたいに乗るときは　「Ｌモード」
ちょっと競争したいときは、「通常モード」
で使い分けしてはどうですか？

個人的な意見ですが、「Ｌモード」は、カタログの説明では、最高速を10％抑えるとなっているが、スタートからのパワーも際魚されているともいます。
慣らし運転は、当然Ｌモードでしたが、初めて、Ｌモード解除したとき
ビビッた！
スロットルレバー握ったら、体が反り返るほどだった。
スタートからトップスピードまでのパワーが違う。

もし、ＶＸとＦＸどちらにするか迷っている方がいたら、私は、ＶＸをお勧めします。
でもお金に余裕のある人はＦＸかな？

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